MDP 2024 RIGID PAVEMENT THICKNESS DESIGN FOR THE KESENENG -CANDIYASAN ROAD SECTION BASED ON MANUAL PERKERASAN JALAN 2024 : PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU RUAS JALAN KESENENG CANDIYASAN BERDASARKAN MANUAL PERKERASAN JALAN 2024

Ahmad Alfin; Joko Adi Wicaksono; Iqbal; Asrul Saputra

Authors

Ahmad Alfin Universitas Sains Al-Qur'an
Joko Adi Wicaksono Universitas Sains Al-Qur'an Jawa Tengah
Iqbal Universitas Muhammadiyah Sorong
Asrul Saputra Universitas Muhammadiyah Sorong

Keywords:

Beton kuat lentur, CBR, MDP 2024, Keseneng-Candiyasan

Abstract

Jalan keseneng candiyasan merupakan jalan altenatif yang mengurai kemacetan jalan di sekitar pasar kertek (jalur tengkorak) yang rawan kecelakaan. Panjang ruas jalan keseneng candiyasan 9,5 km dengan lebar jalan 6 m, dengan tipe perkerasan kaku sepanjang 4 km dalam kondisi baik, perkerasan lentur 1,5 km kondisi baik dan 4 km jalan dalam kondisi rusak sedang sampai berat. Metodologi perencanaan dimulai dari studi literasi, pengambilan data primer (LHR dan geometrik), data sekunder (CBR dan status jalan) kemudian analisa data berdasarkan MDP 2024. Dalam perencanaan perkerasan kaku ruas jalan keseneng candiyasan didapat data CBR desain jalan sebesar 2,26 dengan nilai keseragamnnya 43,12%, sedangkan data LHR 2764 kendaraan/hari dan data LHR_Nsebesar 117 kendaraan/hari. Beban muatan sumbu tunggal (MST) maksimal 8 ton, dengan menggunakan beton kuat lentur minimum 3,8 Mpa dengan tebal 200 mm dan beton kurus dengan mutu 8-10 Mpa dengan tebal 100 mm, tebal lapis pondasi agregat sebesar 250 mm. Untuk pembesiannya jarak sambungan melintang 4,0 m, batang pengikat menggunakan baja mutu BjTS 30 dengan diameter 16 mm panjang 700 mm dan besi ruji dengan diameter 25 mm dengan panjang 300 mm. Biaya yang dibutuhkan sebesar Rp 28.814.831.000,00.

References

Ardiansyah, R., & Sudibyo, T. (2020). Analisis perencanaan tebal perkerasan kaku lajur pengganti pada proyek pembangunan Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Elevated. Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan, 5(1), 17–30. https://doi.org/10.29244/jsil.5.1.17-30

Asfian, A. I. (2017). Stabilisasi tanah lempung Kabupaten Sorong dengan kapur sebagai lapisan sub-grade jalan (Studi kasus daerah Mariat Pantai). Jurnal Teknik Sipil: Rancang Bangun, 2(2), 1–14. https://doi.org/10.33506/rb.v2i2.479

Badan Standardisasi Nasional. (2017). SNI 8457:2017: Rancangan tebal jalan beton untuk lalu lintas rendah. https://binamarga.pu.go.id/index.php/nspk/detail/sni-84572017-rancangan-tebal-jalan-beton-untuk-lalu-lintas-rendah

Budiati, A., & Hilman Aqil, M. (2025). Perencanaan perkerasan kaku pada ruas Jalan Tulangan-Kludan menggunakan MDP 2024. Semeru: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat, 2(1), 231–240. https://doi.org/10.55499/semeru.v2i1.1222

Carlinaa, S., Despa, D., & Purba, A. (2024). Perencanaan perkerasan kaku menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) 2024 pada ruas Jalan Sutan Syahrir Kota Metro. Jurnal Rekayasa Lampung, 3(2), 41–49. https://doi.org/10.23960/jrl.v3i2.43

Darmawan, R., & Lizar. (2020). Perencanaan tebal perkerasan kaku (rigid pavement) menggunakan metode BM-2017. Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TeKLA), 2(2). Diambil kembali dari https://doi.org/10.35314/tekla.v2i2.1823

Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. (2003). Pedoman perencanaan perkerasan jalan beton semen (Pd T-14-2003). Diambil kembali dari https://binamarga.pu.go.id/index.php/nspk/detail/pedoman-perencanaan-perkerasan-jalan-beton-semen

Direktorat Jenderal Bina Konstruksi. (2024). Surat Edaran Direktur Jenderal Bina Konstruksi Nomor 68/SE/Dk/2024 tentang tata cara penyusunan perkiraan biaya pekerjaan konstruksi bidang pekerjaan umum dan perumahan rakyat (Lampiran V: Analisis Harga Satuan Pekerjaan bidang Bina Marga). Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Diambil kembali dari https://binakonstruksi.pu.go.id/produk/produk-hukum/surat-edaran-direktur-jenderal-bina-konstruksi-nomor-68-se-dk-2024/

Direktorat Jenderal Bina Marga. (2024). Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 (No. 03/M/BM/2024). Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Diambil kembali dari https://binamarga.pu.go.id/index.php/nspk/detail/03mbm2024-manual-desain-perkerasan-jalan-2024

Kamil, F., Setiawan, A., & Purnomo, J. (2023). Perencanaan perkerasan kaku (rigid pavement) pada kerusakan Jalan Wolter Monginsidi. Dinamika Teknik Sipil, 16(1), 28–36. Diambil kembali dari https://doi.org/10.23917/dts.v16i1.21404

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2023). Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 8 Tahun 2023 tentang pedoman penyusunan perkiraan biaya pekerjaan konstruksi bidang pekerjaan umum dan perumahan rakyat. Diambil kembali dari https://jdih.pu.go.id/internal/assets/assets/produk/PermenPUPR/2023/08/2023pmpupr8.pdf

Muabuay, J. A., Saputra, A., Iqbal, Desembardi, F., & Jafaruddin, A. J. (2026). Identifikasi kerusakan jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan metode Bina Marga (Studi kasus pada ruas Jalan Reremi Puncak Manokwari Papua Barat). Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (JIMATS), 5(1), 54–66. Diambil kembali dari https://ejournal.um-sorong.ac.id/index.php/jimats/article/view/5491

Nopriyus, J., & Gusmulyani, G. (2022). Analisis perencanaan tebal perkerasan kaku dengan metode Manual Desain Perkerasan (MDP) Bina Marga 2017 (Studi kasus pada ruas Jalan Pendidikan Simpang Tiga Kebun Nenas). Jurnal Perencanaan, Sains dan Teknologi (JuPerSaTek), 5(2), 181–186. Diambil kembali dari https://doi.org/10.36378/jupersatek.v5i2.2763

Putra, P. A., Sutiono, W., & Rokhman, R. (2019). Uji eksperimental stabilisasi tanah lempung dengan menggunakan pasir dan kapur. Jurnal Teknik Sipil: Rancang Bangun, 5(2), 53–60. Diambil kembali dari https://doi.org/10.33506/rb.v5i2.705

Republik Indonesia. (2004). Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. Diambil kembali dari https://peraturan.bpk.go.id/Details/40785/uu-no-38-tahun-2004

Republik Indonesia. (2022). Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2022 tentang perubahan kedua atas Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. Diambil kembali dari https://peraturan.bpk.go.id/Details/195878/uu-no-2-tahun-2022

Rochmanto, D., Tiara, M., & Adi Saputro, Y. (2022). Perencanaan tebal perkerasan kaku ruas Jalan Raya Jepara Bangsri pada KM 11 sampai KM 12 menggunakan Pedoman Bina Marga 2017. Jurnal Civil Engineering Study, 2(2), 13–21. Diambil kembali dari https://doi.org/10.34001/ces.02022022.2

Saputra, A., Purwanto, E., & Fauziah, M. (2023). Alternatif desain perkerasan jalan dan perkuatan lereng longsor. Rekayasa Sipil, 17(2), 192–198. Diambil kembali dari https://doi.org/10.21776/ub.rekayasasipil.2023.017.02.11

Sultan, T. A. F. A., Ali, I. W., Gaus, A., & Sultan, M. A. (2023). Efek penambahan serat polypropylene terhadap kuat tekan beton pada perkerasan kaku. Jurnal Teknik Sipil: Rancang Bangun, 9(1), 49–55. Diambil kembali dari https://ejournal.um-sorong.ac.id/index.php/rancangbangun/article/view/2244

Wibawa, I. P. C., Ariawan, I. M. A., & Winaya, P. K. (2025). Analisis perbandingan tebal struktur perkerasan jalan kaku menggunakan metode AASHTO 1993, Pd T-14-2003, dan MDP 2024. Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management, 4(2), 118–132. Diambil kembali dari https://doi.org/10.38043/reinforcement.v4i2.7155